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碳纖維增強材料，簡稱碳纖維，是近十年來在發達國家新興的一種加固混凝土結構的新材料，以其優異的力學性能在工程領域日漸受寵，被人們稱為“結構加固的新星”。采用碳纖維加固技術具有如下幾個特點： 1.…
第一要質量過關，有好多廠家用玄武巖纖維，芳綸纖維染上黑色來冒充碳纖維布，會造成工程質量的不合格，所以要首先學會辨認碳纖維，簡單的說好的碳纖維絲束比較黑亮，用火燒一下，不會卷曲，會象細鐵絲一樣發…
碳纖維布加固技術是利用碳素纖維布和專用結構膠對建筑構件進行加固處理，該技術采用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右。具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上…
植筋加固技術是一項針對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術。1、植筋后，一般不允許在所植鋼筋上焊接，如確實需要焊接時，焊點距離基材混凝土表面應大于15d，且應采用冰水浸漬的毛巾包裹植筋外露部…
在高速公路上進行施工，具有工程技術等級高，施工不斷交等特點，因此可將料場、鋼筋加工、混凝土拌制現場進行，舊橋橋面鋼筋混凝土、瀝青混凝土均采用人工鑿除并清理干凈，空洞內的廢料及冰塊清除干凈，橋底…
1 橋梁常見病害及產生的原因通過實地調查，發現橋梁病害主要發生在建設年代久、設計荷載較低的一些橋上，以六、七十年代修建的拱類橋居多；也有個別新橋由于施工質量較差出現病害的。超重車輛是造成橋梁病…
雙曲拱橋是我國所特有的一種橋梁結構形式，在上世紀六七十年代由于其結構新穎、輕巧、省料等優點得到廣泛應用。但是由于設計荷載等級較低、施工工藝不成熟以及近年來車輛嚴重超載等原因，致使大量雙曲拱橋出…
隨著我國社會經濟建設的快速發展，政府加大了對城鄉基礎設施建設的投資力度，特別是交通基礎設施的建設，高速公路工程項目數量日益增加。由于廣東省位于沿海地區，地質主要以軟土地基為主，這些軟基具有壓縮…
橋梁是確保我國公路系統的重要組成部分，對公路橋梁進行加固與改造，能夠明顯的提高橋梁的運載能力，保障公路的通車安全，從而促進我國交通行業服務質量進一步提升，對我國經濟的快速穩步發展起到了積極的推…
對結構中出現縫寬>0.05mm的裂縫，可以灌漿密實，灌漿后的混凝土結構可完全恢復其整體性，再受破壞時，新的裂縫將不在原裂縫斷面。深層裂縫灌漿加固技術對結構中出現的內部深層裂縫進行灌漿補強…
當裂縫的寬度超過了一定的限值就成了有害裂縫；有害裂縫的存在嚴重影響結構物的耐久性和適用性，近年來加固公司中對裂縫的處理也越來越重視，以下就是裂縫對結構的危害：（1）冰凍的影響。這點在北方地區的…
當前在工程結構加固改造市場上，最熱門的加固技術莫過于碳纖維布的粘貼加固，其原因固然與這種材料本身的優點，諸如：重量輕、強度高、耐酸堿、不占原有建筑空間、施工簡便且幾乎無濕作業等等有關。因此，在…
（1）抗拉強度：碳纖維的抗拉強度約為鋼材的10倍。（2）彈性模量：碳纖維復合材料的拉伸彈性模量高于鋼材，但芳綸和玻璃纖維復合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一。（3）疲勞強度：碳纖維…
當裂縫的寬度超過了一定的限值就成了有害裂縫；有害裂縫的存在嚴重影響結構物的耐久性和適用性，近年來加固公司中對裂縫的處理也越來越重視，以下就是裂縫對結構的危害：（1）冰凍的影響。這點在北方地區的…
1）鉆機與注漿設備就位；2）鉆孔或采用振動法將金屬注漿管壓入土層；3）當采用鉆孔法時，應從鉆桿內注入封閉泥漿，然后插入孔徑為50mm的金屬注漿管；4）待封閉泥漿凝固后，捅去注漿管的活絡堵頭，然…
加大基礎底面積法適用于當既有建筑的地基承載力或基礎底面積尺寸不滿足設計要求時的加固。可采用混凝土套或鋼筋混凝土套加大基礎底面積。加大基礎底面積的設計和施工應符合下列規定：1、當基礎承受偏心受壓…
混凝土結構經可靠性鑒定確認需要加固時，應根據鑒定結論和委托方提出的要求，由有資質的專業技術人員按本規范的規定和業主的要求進行加固設計。加固設計的范圍，可按整幢建筑物或其中某獨立區段確定，也可按…
去醫院看病，醫生為了更了解你的身體狀況，有時候會讓你做一些檢測。檢測頭部的時候，為了使拍出片子更清晰，有時會使用頭肩固定座將人體固定。碳纖維是一種優異的材料，擁有重量輕、強度大、化學性能穩定、…
